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拍卖及物流等影响 7月华北玉米跃跃欲涨

卓创资讯 徐学平 编辑于 2018-07-10 11:48:41

[导读] 7月华北玉米基本全面见底,对东北粮依赖度较强。近期东北粮拍卖成交量持续低迷,物流紧张及天气多变,东北粮流入量不足,下游部分厂家一周内提涨10-30元/吨。

进入7月之后,华北玉米基本全面见底,市场供应主要依靠东北粮。但近期东北粮拍卖成交量持续低迷,物流运输出现紧张,天气情况多变,东北粮流入量也持续不足,下游厂家采购方面出现一定压力,部分收购价格一周内累计上涨10-30元/吨。目前华北地区玉米市场蠢蠢欲动,市场对后期信心有所增强。

东北拍卖粮持续低量成交

2018年东北玉米拍卖已经进行了13周,累计拍卖成交玉米5147万吨,其中2013年、2014年、2015年分别成交54万吨、4023万吨、1069万吨。随着拍卖的持续进行,市场拍卖热情不断降温。如上图所示,每周成交量逐渐下降,拍卖初期每周成交量500万吨以上,但最近2周成交量已降至200万吨以下,成交率仅有23%。

导致拍卖成交低迷的主要原因包括两点:

第一,下游需求疲软。夏季是养殖饲料淡季,尤其是生猪市场不景气,存栏量连续下降。饲企前期备货比较及时和充分,当前库存普遍较高,大型企业普遍在1个月以上,部分还有远期合同,但饲料销售不旺,部分提前消化玉米库存,采购积极性较差。华北深加工厂库存处于15-20天的安全水平,最近很多企业出现资金紧张问题,目前采购积极性不高。

第二,政策粮去库存力度大,市场投机炒作受抑制。玉米市场化之后,市场投机炒作心理增强,在4月拍卖之前,国内玉米价格曾出现大幅上涨,3月中旬山东下游厂家主流达到2000-2050元/吨的高位,这与市场中间环节过度囤粮炒作有较大关系。由于拍卖较去年提前投放,而且投放力度较大,高价玉米泡沫被挤破,前期囤粮不乏有被套其中。由于政策粮投放力度没有松动迹象,市场对后期看涨预期落空,前期囤粮开始积极出货,导致最近对拍卖参与兴趣下降。

汽运紧张运输成本上涨

按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》(交办运〔2016〕107号)相关部署,2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出,2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。受此影响,一些超标超载车辆受到限制。

夏季水果上市高峰,在绿色通道保障下,东北的汽车运输水果增多。东北玉米流入华北主要依靠汽运,受到运输新规实施及水果上市影响,玉米的物流运输出现紧张,粮商出现寻车困难,东北到华北汽运费最近上涨20元/吨左右。随着华北粮继续减少和后期补充库存需要,预计7月物流紧张局面难缓解,甚至还有加剧可能。

7月后期玉米供需或将趋紧

根据调查,东北、华北产区2017年农户余粮已经不到3%和5%,市场囤粮基本在等价出货解套,由于玉米上涨乏力及8月不确定性多,粮商本月择机出货占主流,预计到本月底新粮基本全面见底。

正常情况下,全国每周玉米消耗量300-400万吨,但最近连续4周成交量不到300万吨,意味着市场货源正在下降,实际上下游企业的库存也有小幅的下降。7月是玉米青黄不接时期,距离新粮上市尚早,如果今后拍卖成交继续维持200万吨低量的话,市场供需将慢慢转向紧张。

在政策粮较大投放力度压制下,玉米市场投机炒作受到抑制,玉米价格低位区间内运行,市场心态受到较大压制,市场操作上变得更加理性和谨慎。近期市场以消化余粮和前期拍卖粮为主,因拍卖成交量较低,市场供应量慢慢下降。卓创认为7月国内玉米供需面将慢慢趋紧,加上物流运输成本提高,玉米价格重心将慢慢提升,后期拍卖成交预计也会出现回暖带动人气,对市场反应敏感的华北市场或能出现20-60元/吨的涨幅,特别需要关注物流和天气对市场带来的叠加影响。

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